广州日报讯 （全媒体记者 钟达文、邓莉、周伟力、夏铭）17日，广汽国际发布“埃塞行动”；在两天前，比亚迪官宣在匈牙利设立欧洲总部；广州车企小鹏今年一季度的海外交付量占比同比提升370%……在全球贸易壁垒风险仍存的背景下，中国汽车出口近两个月以来发生了一些新的变化。根据中国汽车工业协会数据，1~4月新能源汽车出口64.2万辆，同比激增52.6%，新能源车型在出口总量中占比突破33%，插电混动（PHEV）同比增速更超150%，传统燃油车出口则同比下滑7.9%，出口结构的显著变化，显示中国汽车出口有望进一步从规模扩张到技术输出。中国汽车今年一季度对墨西哥出口11.54万辆，超越对俄罗斯的出口量。墨西哥成为中国汽车第一大出口目的地——车企更着重全球广泛布局，分散区域贸易风险。
1~4月插混车型出口增速超纯电
新能源车型正在中国汽车出口中扮演越来越重要的角色，特别是广东汽车企业，更是动作频频。
5月17日，广汽国际在广汽品牌埃塞俄比亚上市发布会上发布“埃塞行动”。广汽集团董事长冯兴亚表示，埃塞俄比亚去年宣布禁止进口燃油车的政策，成为全球首个禁止进口燃油车的国家，这给了广汽的新能源产品在埃塞俄比亚的发展带来巨大的机会。广汽国际总经理卫海岗透露，在埃塞俄比亚的KD工厂（零部件散装进口，在当地组装生产）项目也已经在日程之中，希望能够尽快通过本地化生产助推埃塞俄比亚制造体系转型升级。
新势力小鹏今年一季度的海外交付量占比同比提升370%。小鹏X9已陆续在泰国、新加坡、马来西亚上市发布。2025款小鹏X9上市一周内，就在新加坡、马来西亚、泰国等亚太地区，获得了超1500台大定的成绩。
广东车企在新能源领域出口的步伐，是自主品牌新能源车在海外市场加速增长的缩影。据中国汽车工业协会统计，中国新能源车出口总量中，插混车型增速远超纯电，1~4月出口21.2万辆、同比增长154.5%。由于欧盟关税针对的是中国制造的纯电动车，混合动力不在其列。因此，插混车型成为突破关税壁垒的关键抓手。
出口市场更加多元化
欧洲和南美等区域市场的增长，填补了俄罗斯、泰国等区域市场下滑带来的缺口。市场分析机构Dataforce发布的初步数据显示，2025年第一季度，中国汽车在欧洲市场的销量达14.8万辆，同比增长78%。其中，在英国的销量4.25万辆，同比增长59%；在意大利的销量2.82万辆，同比增长80%。今年以来，中国汽车出口市场更加多元化。出口量前十国家的销量占整体出口量仅为48%，比去年下降了5个百分点。上述数据显示，中国品牌汽车出口目的地更加分散。
乘联分会秘书长崔东树分析，中国汽车从过去出口中南美洲占比较高、东南亚以及南亚等表现较强，逐步转为目前的以中南美、中东表现相对较强的特征。2025年的出口增长将是挖掘中东、非洲、东南亚等市场的结果。
来源：广州日报
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