湖北日报讯（记者左晨、通讯员张启山）5月7日上午，由中国土木—南光置业—中铁十六局合作经营承建的澳门轻轨东线（北段）设计连建造工程迎来重要里程碑——首台盾构机“濠江先锋号”始发仪式在项目工区现场隆重举行，标志着项目建设正式迈入隧道掘进阶段。
澳门轻轨东线北段项目全长约2.74公里，南起澳门半岛A区，北至关闸口岸，是澳门完善轨道交通网络、提高居民出行效率的重要民生工程之一。项目建成后，关闸、新城A区、氹仔客运码头等核心区域将连成一片，市民出行、游客通关都能省下大把时间，地面拥堵也能缓解不少。
这段路虽然不长，施工难度却很大。项目要穿越城市核心区，周边高楼林立、地下管线密布，地质条件还复杂得像“开盲盒”——软土、硬岩、海水全凑一块了。更令人头疼的是，盾构机得在2公里多的地下隧道里“反复横跳”，完成多次始发和接收，稍有不慎就可能影响地面建筑安全。
为了啃下这块“硬骨头”，中国土木携手南光置业、中铁十六局、铁四院与中铁建设等多家单位紧密合作，为项目定制了一台“地下巨兽”——“濠江先锋号”盾构机。
这一盾构机整机长87米，总重约690吨，刀盘开挖直径可达7280毫米，它不仅能通过智能化监测实时分析前方土层，边挖边“看路”，还能自动调整挖土速度和力度，确保地面不塌、地下不漏。更厉害的是，它还配备了土仓摄像头和自动喷洒系统，施工过程像“透明手术”一样精准，最大限度减少对周边环境的影响。
这条轻轨线不仅是民生工程，更是澳门融入国家发展大局的“加速器”。未来，澳门与粤港澳大湾区的联系将更加紧密，人流、物流、信息流加速流动，为区域经济发展注入新活力。
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