华声在线全媒体记者 谢卓芳 通讯员 胡清 王志文
（全国劳动模范，张帅坤。图源铁建重工。）
【荣誉档案】
张帅坤，男，1984年10月出生，中共党员，正高级工程师，现任中国铁建重工集团股份有限公司一级研究员，先后荣获2023年大国工匠年度人物、全国五一劳动奖章、湖南省劳动模范、感动湖南榜样人物。
（张帅坤在人民大会堂接受表彰。）
【奋斗故事】
“海太隧道，开始出发！”4月9日上午，江苏南通海门，一条开挖直径达16.64米的“地下蛟龙”，由北向南开启穿江潜行。这是我国自主研制的最大直径盾构机“江海号”，标志着国产超大直径盾构机产业化再次取得突破。
“把关键技术掌握在自己手中，让国之重器不再受制于人。”研制团队负责人、铁建重工一级研究员张帅坤介绍，“江海号”不仅块头大，而且“武力”高，团队针对刀盘刀具、主驱动、推进、同步注浆等九大系统进行创新攻关，让设备在工程中安全、高效、智能掘进。
从国内首台复合式泥水平衡盾构机面世到“江海号”屡破纪录，这条国产盾构机的进阶之路上，布满张帅坤的足迹。
2008年，张帅坤大学毕业后，进入隧道施工行业工作。彼时，我国盾构机用的是进口货，卖方喊的是“天价”，交货周期长达两年，而且故障率高，服务也跟不上。
“处处都受掣肘，每一次普通的维修，都要拉出一道警戒线，不让中国人靠近。”张帅坤回忆说。
必须争口气，做出中国人自己的盾构机！——这一想法在张帅坤心里生根发芽。他从盾构机司机做起，逐步熟悉盾构机的操作和维修，在潮湿阴暗的隧道内度过了400多个日日夜夜。下班后就继续在宿舍中研究盾构机图纸，每天休息时间只有四五个小时。
一次，盾构机拼装系统出现抖动，导致整机“瘫痪”，请了3波外方人员，持续一个多月都没有修好，项目组每天的损失在20万元以上。紧急关头，张帅坤所在的项目组决定自行维修。张帅坤一边翻译说明书，一边拆解零部件，历经七天七夜的研究对比，终于查找出不合格的马达阀门芯，并迅速进行国产化替代。就这样，张帅坤正式走上研发岗位，开始参与研制国产盾构机。
2010年，张帅坤加入铁建重工，接下研制国内首台复合式泥水平衡盾构机的任务。那时，在办公室的角落里，张帅坤总放着一个行李箱，便于随时出发。“好的设计方案，不能只在实验室里研究，必须深入一线把握细节。”他说。
埋头磨一刃，一朝锋芒出。2013年，国产首台6米级复合式泥水平衡盾构机“行健号”成功下线。那一刻，张帅坤激动万分：“这只是起点，我们可以把中国盾构机做得更大。”
此后，从“中原一号”“望京号”，到“深江1号”“京华号”，从8米级、10米级，到14米级、16米级，张帅坤把盾构机的直径越做越大。
张帅坤忘不了2018年的一天。那天，张帅坤团队自研的盾构机出口俄罗斯，以日进35米的速度掘胜零下30摄氏度极寒，刷新俄罗斯地铁施工纪录。俄罗斯专家说：“60多年前，我们告诉北京怎么修地铁。60多年后，我们用中国盾构机修建莫斯科地铁，了不起！”时至今日，铁建重工的盾构机产品已出口海外30多个国家和地区。
当“江海号”在长江入海口启动掘进程序，张帅坤站在控制台前，仿佛又回到那个潮湿的隧道。十七年光阴流转，他依然保持着当年手绘图纸的专注，只是手中的铅笔变成了三维建模软件，面前的图纸延伸成了跨越山海的地下丝路。这个与“地下蛟龙”共同成长的工匠，用创新之钥打开了地下世界的无限可能，让中国制造在幽暗深处绽放出璀璨的光芒——正如他安全帽上始终亮着的矿灯，照亮了从追赶到领跑的长夜。
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