日前公布的数据显示，在稳态最大侧向加速度这一操控指标上，智己L7有着高达0.968G的高性能级实力。
01侧向加速度如何影晌过弯
物体运动状态发生改变时会产生惯性现象，如汽车突然刹停时会点头等。同理，汽车在过弯时，如果不能提供一个向内偏转的、大小合适的向心力，汽车就会因为惯性往外甩出去。而向心力，通常由车轮与地面的摩擦力（抓地力）提供。
轮胎抓地力不足会产生转向不足现象
根据公式F=ma，为了能平稳度过更多类型的弯道，就要有更多且更大数值的向心力F，由此，侧向加速度a需要有更大数值范围。因为a≥0，所以最大侧向加速度越大，侧向加速度的数值范围就越大，高速过弯更稳定，过不同的弯道也能有更好的抓地力。
02侧向加速度又受何影响
根据公式a=v²/r，侧向加速度与车速及偏转半径有关。而汽车的整车配重、驱动形式、轮胎轮毂、悬架与卡钳选材调校等，都影响着汽车的偏转半径和速度。因此，好的选材与调校，更能激发汽车的过弯潜能。
03侧向加速度里的"g”是什么意思
重力计算公式为G=mg，其中g代表重力加速度，为了能让数值有更好的感知，侧向加速度a采用g的倍数值体现，打个比方，0.5g的侧向加速度a所产生的向心力，就等于车一半的重力。
04最大加速度分级参考
最大侧向加速度的分级参考。其数值每高0.05G，意味着操控水准上升一个台阶。稳态最大侧向加速度越大，代表车辆的操控极限越高。借势强悍的0.968g侧向加速度实力，加持四轮转向系统，智己L7在高速过弯、高速变道时，犹如自带轨道，敏捷且稳定。
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