4月11日，随着最后一条石油主管道割接封堵施工完成，标志着津潍高铁东营区段中石化胜利油田三条石油主管道不停输带压封堵迁改工程圆满收官。这一关键节点的突破，彻底扫除了影响津潍高铁跨越南水北调连续梁施工的最后障碍，为全线建设按下了“加速键”。
据中铁十局现场负责人介绍，此次迁改的3条石油主管道是全线唯一也是技术难度最高的石油管道带压迁改施工任务。三条管道承担着胜利油田东营市60%的输油任务，堪称区域能源供应的“大动脉”。施工面临两大挑战，一方面，施工中需确保石油输送不间断，任何停输都将影响整个油田生产链；另一方面，手术精度要求高，带压封堵技术难度复杂，对施工工艺、设备以及人员的专业水平都有着严苛要求，任何环节出现偏差都可能引发安全事故。
为确保工程安全顺利完工，东营区交通局强化组织领导，统筹协调各方资源。中铁十局精心编制不停输带压封堵专项施工方案，联合设备管理单位组织多轮技术论证，采用“双侧双封不停输”先进工艺完成三条管道的换管连头施工，优质高效完成新建管道280米、拆除旧管道190米，最终圆满实现“零失误、零事故”的目标。
津潍高铁是国家干线高铁网“八纵八横”沿海通道和京沪高铁辅助通道的重要组成部分，是交通强国山东示范区的标志性、引领性工程，战略意义重大。中铁十局承建了津潍高铁东营区段“三电”及管线迁改工程。
为加快推进津潍高铁建设，工程自开工建设以来，中铁十局参建项目部超前谋划、精心组织，加强现场施工安全管控，成功完成了一系列关键节点工程。圆满解决了全线唯一同时跨越两条铁路的5条涉铁高压电力线路迁改难题，成功实施了黄大铁路通信基站“零干扰”迁改施工和涉及两个乡镇民生保障的大管径供水管线迁改施工。
目前，东营区段三电及管线迁改已完成96.5%的施工任务，包含电力线路149处，通信线路104处，油气管线114处，给排水管线79处。
项目建成后，对带动京津冀、环渤海地区和山东半岛城市群经济发展，落实京津冀协同发展、长三角一体化发展等国家战略具有积极意义。同时，对优化京沪铁路通道布局、完善综合交通运输体系、推进渤海区域资源共享及实现区域协调发展等方面发挥着重大作用。
（大众新闻记者 常青 通讯员 于莉 杨世庆 赵苑 ）
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